Главная » 2017 » Январь » 4 » HI-TECH WEEKEND NEWS - ВЫПУСК № 36
22:22
HI-TECH WEEKEND NEWS - ВЫПУСК № 36

САМЫЙ ПРОСТОЙ СПОСОБ ПОПАСТЬ НА МАРС

Голубые закаты, гигантские каньоны и марсианские вулканы — очень скоро туристы смогут исследовать Красную планету, не покидая своей любимой комнаты. Представьте, что на Марсе сейчас полдень. Алое небо ясное, а температура порядка нуля градусов — идеальные условия, чтобы провести там сутки. Один за другим экскурсанты покидают автобус и погружают ноги в пыль. Пустынный скалистый пейзаж простирается насколько видят глаза. Наверху можно различить слабые очертания самой большой из лун планеты, Фобоса. Все делают селфи.


Никаких скафандров, гидов или людей в поле зрения нет. Это партия роботов-аватаров — и сегодня они собираются взойти на гору Олимп, самый большой вулкан в Солнечной системе.

Где-то за 54,6 миллиона километров от Земли настоящие туристы наслаждаются межпланетным путешествием прямо у себя дома. На них надеты костюмы, позволяющие мгновенно передавать движения тела к аватару в режиме реального времени. Туристы видят, слышат и чувствуют все, что и их аватары, от контуров камней под ногами до веса камер в собственных руках.

Если вам кажется это странным, подумайте еще раз. Веками мы мечтали прогуляться по Красной планете. Но учитывая 20 месяцев полета, среднюю температуру в -55 градусов и ценник в 10 миллиардов долларов за билет, в настоящее время едва ли это самая горячая путевка среди туроператоров.

И это если отбросить риск самого запуска — шансы на взрыв примерно 1 к 100 — или вероятность столкновения на скорости 19 200 км/ч. И даже если вам удастся обойти эти препятствия, вы будете вознаграждены щедрой порцией космического излучения, эквивалентной 10 000 КТ-сканированиям и гравитацией, которая постепенно превратит ваши кости в списки (62% земной). Наконец, есть еще одно: первое путешествие на Марс состоится не раньше 2024 года.

Теперь вернемся к роботам-аватарам, бесстрашным исследователям, которые смело пойдут туда, куда не смогут люди. Совместив сложные датчики с новейшими технологиями виртуальной реальности, мы сможем нарисовать трехмерную картину мира вокруг роботов и погрузиться в этот самый мир. Картинка будет такой же яркой, как если бы вы любовались Марсом через стекло скафандра. Такая технология уже существует.

Во-первых, на Марсе уже есть роботы-аватары. «Мы уже это сделали», говорит Джон Каллас из Лаборатории реактивного движения NASA. Марсоход «Оппортьюнити» — братишка «Спирита», который оборвал связь в 2012 году, — обеспечивает трехмерную перспективу марсианской поверхности с самого момента высадки в 2006 году.

Инновации, которые позволили осуществиться этому виртуальному присутствию, до ужаса просты. У марсохода есть «стереоскопическое зрение» — этим хитроумным термином обозначают зрение с помощью двух глаз, направленных в одном направлении, как у человека. Сопоставляя крошечные различия между двумя полями зрения, марсоход может рассчитывать глубину, размер объекта и расстояние до него.

«Вы можете стоять в пустой комнате, и вам будет казаться, что вы смотрите на Марс и ходите по нему», говорит Каллас.

Еще в 2012 году группа ученых Стэнфордского университета вооружилась этим подходом, чтобы сделать несколько гигантских скачков в условиях низкой гравитации. Под руководством Усамы Хатиба группа искала способ исследовать другую недружелюбную среду: подводную. В Красном море великое разнообразие коралловых рифов; больше тысячи видов рыб живут вместе с редкими дюгонями, морскими черепахами и акулами.

Но оно под угрозой. В 1989 году в египетском городе Хургада, который находится всего в 40 километрах от рифа, было всего 565 номеров в отелях; в 2006 году их стало больше 48 000. Число туристов выросло больше чем в 84 раза меньше чем за два года. Необходимо изучить жизнь в Красном море — и попытаться ее защитить — пока не станет слишком поздно.

И в этом состоит вторая проблема. Дайвинг отнимает много времени, опасен и обычно ограничивается малыми глубинами; роботизированные подводные аппараты, как известно, неуклюжи. Ученым нужны были способности людей-водолазов без слабых сторон простых смертных.

Вместе с коллегами из Стэнфордского университета, Хатиб разработал Ocean One, робота-гуманоида, непохожего на других. Этот шедевр инженерного искусства, помесь C-3PO и манекена для краш-теста, получил тактильные способности, которым мог бы позавидовать и человек.

Каждая его рука оснащена датчиками силы, которые ретранслируют информацию обратно к контроллеру в режиме реального времени, позволяя ему чувствовать то, что чувствует аватар, и контролировать его движения. В результате получился робот со сверхчеловеческой стойкостью и человеческой силой ума. Ученые смогли погрузиться под воду и даже галстуков не намочить.

На данный момент Ocean One управляется с помощью джойстиков. Но другие разработали роботов, которые больше похожи на технологически продвинутых марионеток, когда робот зеркально повторяет действия контроллера. Когда человек перемещает руку влево, аватар вторит ему в унисон. Все, что нужно, это надеть набитый датчиками костюм.

В начале этого года Хатиб использовал своего робота, чтобы достать хрупкую стеклянную вазу из затонувшего La Lune. Флагман Людовика XIV затонул у берегов Тулона в 1664 году.

Чтобы понять, чем интересна эта технология, сначала нужно понять ограничения обычного автономного робота.

Хотя они могут обрабатывать базы данных, на осмысление которых обычному человеку ушли бы тысячи лет, за миллисекунды, они неспособны выполнять наши простые рутинные задачи — вроде передвижения по комнате, не тыкаясь в каждую стену. В этом плане роботы совсем дурачки.

Если вы когда-нибудь видели, как робот передвигается в незнакомой среде, вы должны были заметить, что они тратят поразительно много времени на неподвижное стояние. В это время они занимаются «планированием движений» — пытаются рассчитать наиболее эффективный путь между двумя объектами, например, камнями. У этих задач есть очень неприятные математические свойства, говорит Йонас Бухли, специалист в области гибкой робототехники из Швейцарского федерального технологического института.

Далее идет проблема захвата. Удивительно трудно разработать робота, который сможет прилагать нужное количество силы и не перестараться, поскольку для понимания того, как силы действуют на разные материалы и объекты, нужен опыт.

Если поручить автономному роботы достать вазу из древнего затонувшего судна, он, скорее всего, раздавит ее в щепки (или разобьет) и доставит вам мусор. «Человек, удаленно управляющий манипулятором, сможет выполнить больше задач, чем может в настоящее время чисто автономный робот», говорит Пратт.

Даже роботам с искусственным интеллектом все еще требуется поводырь в лице человека. Взять, к примеру, самоуправляемые автомобили. По состоянию на август этого года автомобили Google проехали больше 600 000 км. Пятнадцать раз объехали планету. Очевидно, если машина может ехать самостоятельно, мы могли бы использовать подобную технологию для навигации на Марсе?

Но на деле автомобили не прокладывают новые пути — они уже проехали по одним и тем же дорогам несколько раз, только под управлением людей. В ситуациях, в которых они еще не бывали, роботам не хватает жизненного опыта, чтобы принять хорошее решение и избежать столкновения. Если отправить астронавта на другую планету, вместе с ним полетит 40 лет жизненного опыта. Он собрал кучу информацию о том, как работает этот мир.

Взять, к примеру, трещины на поверхности Марса. Люди сразу же их увидят и перепрыгнут, а вот роботам придется сложнее. Если освещение будет неподходящим — темнее или светлее, чем то, к которому был приучен робот, — об этом можно забыть.

Аватары позволяют решить некоторые из этих проблем, поскольку люди прекрасно решают сложные задачи и могут обучаться. Команда Хатиба в настоящее время экспериментирует с возможностью запуска управляемых силой мысли аватаров. В 2012 году человек смог управлять роботом, просто передавая мысленные сигналы через фМРТ.

Хатиб надеется, что однажды его роботы будут ходить по другим планетам; NASA уже разрабатывает собственных гуманоидных аватаров, надеясь применить их к исследованию Марса. В идеале они должны быть достаточно хороши, чтобы люди могли не отправляться на Красную планету самостоятельно и выполнять все работы силами роботов, говорит Джерри Пратт, эксперт в области робототехники.

Впереди долгий путь. Законы физики существенно усложняют межпланетный виртуальный туризм. На данный момент NASA взаимодействует со своим марсоходом на Марсе с помощью радиоволн, которые движутся на скорости 300 000 км/с. Это достаточно быстро, но Марс очень и очень далек. Задержка в передаче сигнала составляет 15 минут.

Это огромная проблема. «Оппортьюнити» проехал по поверхности Марса 43 километра. Но на это ушло 12 лет. Поскольку он ожидал инструкций с Земли перед каждым движением, в день удавалось проехать не больше 100 метров.

Впрочем, Пратт настроен оптимистично. Он думает, что мы можем построить колонию марсоходов и роботов на Красной планете, а люди будут управлять ими на поверхности Марса, на орбите или на одном из спутников планеты.

Кто знает, возможно, в один прекрасный день первые колонисты Марса отправят аватаров на Землю для осмотра местных достопримечательностей.


8 СПОСОБОВ, КОТОРЫМИ ИИ ИЗМЕНИТ ГОРОДСКУЮ ЖИЗНЬ К 2030 ГОДУ

Как ИИ изменит жизнь среднестатистического жителя Земли к 2030 году? «Столетнее исследование искусственного интеллекта» — это детище Эрика Хорвица, бывшего президента Ассоциации по улучшению искусственного интеллекта, а также управляющего директора главной редмондской лаборатории Microsoft Research.


Каждые пять лет группа экспертов оценивает текущее состоянии ИИ и его будущего развития. Первая группа, состоящая из экспертов в области ИИ, права, политологии, политики и экономики, была составлена осенью прошлого года и решила посвятить свой первый отчет воздействиям ИИ, которое он окажет на жителей среднестатистического американского города. Восемь ключевых аспектов города должны измениться за следующие пятнадцать лет таким образом.

Транспорт
Скорость перехода к управляемому ИИ транспорту может застать публику врасплох. Беспилотные автомобили будут широко распространены к 2020 году, и это будут не только автомобили — самоуправляемые грузовики, автономные дроны доставки, персональные роботы тоже станут обычным делом.

«Автомобили как услуга» в стиле UBER, скорее всего, вытеснят владельцев автомобилями, поскольку можно будет либо отказаться от общественного транспорта, либо совсем перейти к подобным услугам по запросу. Переезды станут поводом расслабиться или продуктивно поработать, будут поощрять людей жить дальше от дома, вместе с тем уменьшится необходимость в парковке и облик современных городов кардинально изменится.

Потоки данных от увеличивающегося числа датчиков позволят администраторам моделировать движения отдельных людей, их предпочтения и цели, а это может оказать существенное влияние на дизайн городской инфраструктуры.

Но люди не будут выброшены из этой схемы. Алгоритмы, которые позволят машинам обучаться по входным данным человека и координировать с ними, будут иметь решающее значение в обеспечении плавной работы автономного транспорта. Сделать это правильно будет крайне важно, поскольку это по сути первый опыт общества по физическому воплощению систем ИИ в городской парадигме.

Домашние роботы
Роботы, которые занимаются доставкой посылок и уборкой офисов, станут гораздо более распространенными в следующие 15 лет. Мобильные производители чипов уже сжали вычислительную мощность суперкомпьютеров прошлого века в системы-на-чипе, резко повысив внутреннюю производительность и роботов.

Подключенные к облакам роботы смогут обмениваться данными, обучаясь за счет этого все быстрее. Недорогие 3D-датчики вроде Microsoft Kinect будут ускорять развитие перцептивных технологий, а прорывы в области распознавания речи будут улучшать взаимодействия роботов с людьми. Роботизированные конечности в исследовательских лабораториях сегодня эволюционируют в потребительские устройства к 2025 году.

Но стоимость и сложность надежного оборудования, а также сложность включения перцептивных алгоритмов в реальном мире означает, что роботы широкого назначения появятся еще не скоро. Скорее всего, роботы будут ограничены узким коммерческим применением в обозримом будущем.

Здоровье
Влияние ИИ на здоровье в следующие 15 лет будет зависеть больше от регулирования, чем от технологий. Самые трансформирующие способности ИИ в области здоровья требуют доступа к данным, но FDA пока не может найти баланс между обеспечением доступа к данным и соблюдением их неприкосновенности. Электроника для сбора данных о здоровье тоже имплементируется крайне медленно.

Если устранить эти препятствия, ИИ сможет автоматизировать долгий и сложный процесс ведения записей пациентов и изучения научной литературы. Такого рода цифровой помощник позволит врачам сосредоточиться на человеческих аспектах ухода за пациентами, дать волю своей интуиции и опыту.

На уровне населения, данные из записей пациентов, носимых устройств, мобильных приложений и персонального секвенирования генома могут сделать реальностью персональную медицину. Хотя полностью автоматизированная радиология останется маловероятной, доступ к большим базам данных медицинской визуализации позволит обучать алгоритмы машинного обучения по сканам, снижая нагрузку на врачей.

Умные ходунки, кресла-качалки и экзоскелеты помогут поддерживать пожилых людей активными, в то время как домашние технологии позволят поддерживать и контролировать их, помогая оставаться независимыми. Роботы могут выполнять простые задачи в больницах, вроде доставки вещей в нужную палату, либо накладывать швы, но до поры до времени эти задачи будут полуавтоматическими и потребуют взаимодействия между людьми и роботами.

Образование
Граница между классным и индивидуальным обучением к 2030 году может быть размыта. Массовые открытые онлайн-курсы позволят при помощи образованных наставников и технологий ИИ настраивать обучение индивидуально в любом масштабе. Компьютерное обучение не заменит классное образование, но онлайн-инструменты помогут ученикам учиться в своем собственном темпе и использовать излюбленные методы.

Совместимые с ИИ системы образования будут изучать предпочтения индивидов, но накопление этих данных будет способствовать ускорению общего обучения и развитию новых инструментов. Онлайн-обучение будет расширять доступ к образованию, позволяя людям переквалифицироваться и получать образование высшего уровня даже в развивающихся странах.

Сложные системы виртуальной реальности позволят студентам погружаться в исторические и вымышленные миры, чтобы исследовать их среду или научные объекты, не отправляясь непосредственно на место их нахождения в реальном мире.

Бедные общества
Вопреки мрачным научно-фантастическим взглядам, к 2030 году ИИ поможет улучшить жизнь беднейших членов общества. Прогностическая аналитика позволит правительственным агентам лучше распределять ограниченные ресурсы, прогнозировать экологические опасности или нарушения норм и правил. Планирование силами ИИ поможет распределять излишки пищи от ресторанов в продовольственные банки и приюты прежде чем они испортятся.

Инвестиций в эти области катастрофически не хватает. Еще имеются опасения, что машинное обучение может непреднамеренно привести к дискриминациям по признаку расы или пола. Но ИИ-программы проще привлечь к ответственности, чем людей, поэтому с большей долей вероятности они будут способствовать уходу от дискриминации.

Общественная безопасность
К 2030 году города будут в значительной степени зависеть от технологий искусственного интеллекта для выявления и прогнозирования преступности. Автоматическая обработка видеонаблюдения и съемка с воздуха при помощи дронов позволит быстро обнаруживать аномальное поведение. Это не только позволит быстро реагировать правоохранительным органам, но и прогнозировать, когда и где будут совершены преступления. Страхи, что предвзятость систем и ошибки приведут к слежению за абсолютно невиновными людьми, имеют место, но хорошо продуманные системы могут противодействовать человеческой предвзятости и злоупотреблению служебным положением в рядах полицейских.

Такие методы, как анализ речи и походки, могут помочь следователям и охранникам выявить подозрительное поведение. В отличие от злоупотребления властью среди правоохранительных органов, ИИ может быть совершенно независимым от человеческих и внешних факторов и, следовательно, более честным.

Занятость и рабочие места
Эффекты ИИ будут особенно ощутимы на рабочих местах. К 2030 году ИИ посягнет уже на квалифицированных специалистов: юристов, финансовых консультантов, радиологов. По мере взятия на себя все большего числа ролей ИИ будет проникать в самые разные организации и занимать самые разные рабочие места.

И все же, скорее всего, ИИ заменит задачи, а не рабочих в ближайшем будущем, а вместе с тем создаст новые рабочие места и рынки. И хотя он безусловно может привести к снижению доходов и перспектив трудоустройства, повышение автоматизации также снизит стоимость товаров и услуг, сделав каждого богаче.

Эти структурные сдвиги в экономике потребуют политических, а не сугубо экономических ответных мер, которые позволят гарантировать разделение этих богатств. В краткосрочной перспективе, ресурсы будут вливаться в образование и переподготовку; в долгосрочной перспективе потребуются более объемные системы социальной защиты или радикальный подход вроде гарантированного основного дохода.

Развлечения
Развлечения к 2030 году станут интерактивными, персонализированными и неизмеримо более веселыми, чем сегодня. Прорывы в сфере датчиков и аппаратных средств приведут к распространению виртуальной реальности, тактильных развлечений и роботов-компаньонов, как дома, так и на улице. Пользователи смогут взаимодействовать с развлекательными системами устно, а те будут выражать эмоции, эмпатию и способность адаптировать к смене условий окружающей среды вроде времени суток.

Социальные сети уже позволяют настраивать персональных развлекательные каналы, но потоки данных пока не сортируются и не подаются в точном соответствии с предпочтениями и привычками пользователей. В будущем это будет доведено до беспрецедентного уровня. Есть даже опасение, что это наделит медиаконгломератов контролем над онлайном людей, над опытом и идеями, которые они через себя пропускают.


PLUM — «УМНЫЙ» ХОЛОДИЛЬНИК ДЛЯ ВИНА

Вино — благородный напиток, культура производства и употребления которого насчитывает тысячи лет, у многих народов есть свои рецепты и уникальные методики виноделия, употреблять его тоже нужно уметь правильно. Каждый сорт вина уникален, уместен с разными блюдами и хорош в разное время дня при определённых условиях. Хранить вино тоже нужно с умом!


Некоторые сорта хороши тёплыми, а какие-то приходится держать при определённой температуре. Как тут разобраться и помочь себе раскрыть лучшие качества напитков? Специально для тех, кто хочет раскрыть все вкусовые нюансы вин, томящихся в недрах домашних баров, создали ещё одно полезное устройство. Да, «умная» насадка для бутылок уже была, теперь настала очередь не менее смышлёного винного погребка-холодильника с модулем wi-fi и видеокамерами внутри.

Новый винный холодильник называется просто и вкусно — Plum, стоит полторы тысячи американских долларов и оборудован двумя камерами, в которые помещается по одной бутылке. Что же в нём хорошего?

Создатели заявляют, что с ним вы сможете раскрыть все вкусовые нюансы и заново приобщитесь к культуре употребления вина. Видеокамеры, расположенные внутри, внимательно изучат этикетку бутылки, которую вы только что поместили внутрь, после этого холодильник залезет в свою базу данных через интернет, выдаст вам подробную информацию о напитке на свой семидюймовый цветной дисплей, а ещё выставит оптимальные настройки, позволяющие наилучшим образом сохранить вино и раскрыть его вкусовые качества! Для этого холодильнику потребуется всего около 30 секунд, а вы совсем скоро сможете блеснуть перед гостями недюжинными познаниями и сможете угостить их бокальчиком отменного винца, хранящегося у вас дома в идеальных для него условиях.

Благодаря встроенному дозатору, можно настроить холодильник таким образом, чтобы он выдавал определённую порцию напитка, что позволяет продегустировать вино, накапав себе грамм 20-30. Система подачи вина сделана из нержавеющей стали, поэтому ничего не будет окисляться. Откупоренная бутылка может храниться внутри до 90 дней.


УЧЁНЫЕ ЕЩЁ НА ОДИН ШАГ ПРИБЛИЗИЛИСЬ К ПОБЕДЕ НАД АУТИЗМОМ

Наверняка вы все прекрасно помните фильм «Человек дождя», в котором актёр Дастин Хоффман исполнил роль человека, больного аутизмом. Он обладал феноменальной памятью и навыками гениального математика, при этом в остальном взрослый мужчина был похож на беспомощного ребёнка. Аутизм – расстройство, возникающее в результате нарушения развития головного мозга, характеризующееся всесторонним дефицитом социального взаимодействия, ограниченными интересами и повторяющимися действиями. Учёные десятилетиями пытаются найти «лекарство» от аутизма и вот, исследователи из Школы медицины при Вашингтонском университете ещё на один шаг приблизились к победе над ним.


Ранее в этом году исследователям из Массачусетского технологического института удалось обратить развитие симптомов аутизма вспять на примере лабораторной мыши при помощи редактирования генов. Им удалось отключить ген под названием Shank3 (SH3), а затем вновь включить его на более позднем этапе жизни грызуна. Вашингтонским же учёным удалось выделить ещё один ген, напрямую связанный с данным заболеванием. Его получилось выявить у пациентов, страдающих от редкого опухолевого заболевания, связанного с нейрофиброматозом первого типа. Ген так и называется — NF1.

«Данное заболевание вызвано мутациями в одном единственном гене – NF1. Наше исследование привело нас к выводу, что этот ген также тесно связан с проявлениями аутизма у этих больных. Нам предстоит отследить общие пути развития двух заболеваний, чтобы в будущем получить способы бороться с ними и выработать правильные методики лечения пациентов», — рассказала журналистам соавтор исследования Стефани Моррис.

Группе учёных пришлось обследовать 531 пациента с мутациями в гене NF1 в шести клинических центрах по всему миру. Примерно у половины из них наблюдались аутистические отклонения в поведении. Ранее наука никак не связывала нейрофиброматоз первого типа и аутизм, теперь же связь между этими двумя состояниями стала очевидна. В одних только США аутизмом сегодня страдают от 1 до 2 процентов всех детей. Причём, мальчики в пять раз больше подвержены этому заболеванию, чем девочки.


ИНЖЕНЕРЫ СОЗДАЛИ РОЙ МИНИ-РОБОТОВ

Эти миниботы очень умные, могут построиться в любом порядке по команде, способны общаться с пользователем, выстраиваясь в буквы, и даже могут что-нибудь принести. Или унести! Роботы называются Zooids, у каждого из них есть колёса, гироскоп и датчики, позволяющие им работать в команде и не сталкиваться друг с другом. Весит каждый бот всего около 12 грамм. Работают они только сообща, порознь у них ничего не получается, пишет TechCrunch, ссылаясь на GitHub разработчиков. Движение роботов отслеживается специальным проектором, инструкции они получают от командного пункта с компьютера.

Получив указания, рой тут же бросается его выполнять. Каждый из маленьких дроидов самостоятельно разворачивается в нужную сторону, берёт разгон до указанной оператором скорости, несётся на всех парах к цели, приближаясь тормозит, останавливается и начинает работу. Смотрите, какие они славные!

Малыши могут помочь с уборкой, наведя порядок на рабочем столе, когда вы уйдёте, их можно попросить подать ручку, пододвинуть поближе смартфон или же поиграть с кошкой.

Создатели роя вдохновлены первыми успехами, продолжают работать над развитием идеи и приглашают других поучаствовать в испытаниях, а также помочь морально и материально.


ОЧЕНЬ СКОРО МЫ БУДЕМ ЛЮБИТЬ РОБОТОВ ТАК, КАК ИХ ЛЮБЯТ В ЯПОНИИ

Есть мнение, что Япония переживает всплеск любви к гуманоидным роботам, то есть андроидам. Эта любовь кажется настолько сильной, что готова простить огрехи и недостатки, наделить роботов не присущими их чертами. Даже немного жутко. Вы, наверное, подумали: и что? А вот что: увлечение Японии «жуткими» роботами указывает нам на возможное будущее — не только для Японии, но и для всего мира, включая и то место, где вы живете сейчас.


Добро пожаловать в долину
Определение того, что представляет собой жуткий робот, переносит нас прямиком в Японию.

В первую очередь, стоит затронуть концепцию «зловещей долины», о которой впервые сказал японский профессор робототехники Масахиро Мори в 1970 году. Она касается связи между тем, насколько действия робота напоминают человеческие, и тем, как мы их видим.

Чем больше робот похож на человека, тем более положительно мы реагируем — до тех пор, пока они не начинают действовать и выглядеть в точности как мы. Тогда наш уровень эмпатии и принятия падает и уступает дорогу омерзению. По мере того, как роботы становятся еще больше похожи на людей, наше принятие и эмпатия снова быстро поднимаются.

Вот этот провал и есть «зловещая долина».

Другими словами, мы испытываем симпатию и сопереживание роботу-собачке Aibo, еще больше — роботам Pepper и ASIMO, пока не сталкиваемся совсем с гуманоидом-андроидом, среди которых самые продвинутые роботы на сегодня. И здесь начинается самое интересное. Похоже, четкого ответа на вопрос, какие роботы живут в зловещей долине, нет. Равно как и то, чем японские роботы отличаются от живущих в других странах.

Япония окунулась в долину давным-давно
Чтобы понять, о чем идет речь, достаточно взглянуть на несколько современных примеров роботов в Японии. Один из них — это Аико Чихира от Toshiba, которая работает регистратором в универмагах Токио.

Другой пример приходит от доктора Йошио Мацумото и его команды в AIST. Они провели тест, разместив близнецов-андроидов Actroid F в кабинете врача для поддержки пациентов во время консультаций. Результатом стало то, что пациенты в общем чувствовали, что их врач больше сочувствует и лучше понимает, что они говорят, и в целом ощущали меньше тревоги, когда в комнате с ними был андроид.

Япония давно любит роботов

Если вы живете за пределами Японии, вы, скорее всего, считаете роботов выше слегка жутковатыми. Одной из причин разницы реакций может быть культурное и религиозное различие между Японией и Западом. Фотограф Луиза Уиттон исследовала мир японских роботов в своем проекте ‘What About the Heart?’.

В рамках проекта она поговорила с несколькими японскими робототехниками на тему того, как в их стране рассматривают роботов. Профессор Минору Асада из Университета Осаки ответил следующее:

«В буддизме или анимизме все имеет духовный аспект, даже машины. Машины создаются не для борьбы. Мы видим в машинах партнеров или членов семьи. Поэтому у нас нет намерения творить подобно богу. Мы просто так не думаем. Мы думаем о том, как создать партнера».

В статье 1982 года в The New York Times Генри Скотт Стоукс прекрасно выразил выражение этого в реальной жизни японцев. Он описал, что новые промышленные роботы в Японии зачастую сперва освящаются синтоистскими священниками, затем следует взрыв аплодисментов от сотрудников, приветствующих «нового члена» команды. Обычно, писал Стоукс, работники приветствовали роботов в начале рабочего дня, говоря «охайо гозаимасу» (доброе утро).

Представьте себе подобный сценарий в 1982 году на автозаводе GM или Ford. Смешно.

Эти различия отражаются и в современных СМИ. Послевоенная Япония познакомилась с андроидами, благодаря «Звездному мальчику», небольшому и полезному мальчику-роботу. Западный мир получил Терминатора в лице Арнольда Шварценеггера.

Наука нуждается в ответах
Что же говорит наука о японской любви к роботам — даже жутким? Хотя исследование зловещей долины в последние годы только набирало обороты, эффект воздействия культуры и национальности на восприятие людьми роботов остался относительно нетронутым.

В то же время нет четкого научного понимания того, какие роботы относятся к зловещей долине, а какие нет. Исследования этой темы пришли к разным выводам. Некоторые говорят, что культура имеет большое влияние и что японцы испытывают к роботам большую симпатию, чем большинство людей.

Другие указывают, что японцы на самом деле имеют не больше привязанности к роботам, чем кто-либо другой. В чем сходятся эти исследования, так это в том, что общение с роботами играет большую роль в том, как люди их воспринимают, и что японцы в этом плане впереди планеты всей.

Общение с роботами вызывает привыкание
Постоянное общение с роботами, можно полагать, является одной из частей головоломки, почему японцы в общем проще воспринимают роботов, даже жутковатых. Живущие в Токио сталкиваются с роботами постоянно — не говоря уж о других типах автоматизированных систем. Можно с уверенностью утверждать, что Япония сталкивается с роботами чаще, чем это делают люди в других странах.

И хотя неизвестно, рассматривают ли там роботов более позитивно, факт остается фактом: Япония разворачивает роботов для самых разных задач. Эта инициатива, по сути, поможет оживить японскую экономику — так считает правительство.

Роботы используются в области здравоохранения и ухода за престарелыми. Примечательно, что пожилые люди, не желая отвлекать персонал, иногда с удовольствием беседуют с роботами.

Профессор Асада суммирует эту тенденцию:

«Я думаю, что в западных странах люди постарше не любят впускать машины в свою жизнь. К примеру, много лет назад Panasonic разработала робота в виде домашнего животного, чтобы измерять температуру пожилых людей. Реакция людей западного мира была такой: мы не хотим, чтобы нас измеряли машины, валите прочь! Японские старички сказали бы: оу, очень мило. Японские общество проще принимает роботов по мере старения».

Сегодня Япония, завтра мир
Япония быстро стареет, но то же самое справедливо и для многих частей остального мира. Фраза «бремя старости» ровно в той же степени относится к большинству политиков, что и слово «пузырь» к инвесторам Кремниевой долины. Нехватка рабочих ударит по многим странам в ближайшие годы, затронет множество сегментов, включая здравоохранение и уход за престарелыми.

Во многих случаях реакция можно быть простая: валите прочь, когда пожилой человек столкнется с перспективой ухода за ним робота, либо взаимодействия с машиной в той или иной степени. Но постепенно этот порог должен снижаться, а вместе с ним и порог входа робота в зловещую долину.

Потому что если зловещая долина зависит от исторических и культурных явлений, то все проходит. История и культура меняются. Мы начинаем все больше и больше сталкиваться с роботами. В конечном итоге будем там все.

Кроме того, японцы интегрируют роботов во многие сферы, в которых разные культуры их видеть не хотели бы. Но вместе с успехом непосредственно в Японии, люди всего мира могут последовать примеру японцев. Выходит, любовь и неприязнь к роботам — это всего лишь вопрос времени. Побыв с ними рядом подольше, понимаешь, что не такие уж они и жуткие.


СМАРТ-ЧАСЫ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО «ЖЕЛЕЗА» ПО ЗВУКУ СМОГУТ ПОНЯТЬ, ЧТО ДЕЛАЕТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ

Исследователями из Университета Карнеги — Меллона была разработана технология, позволяющая смарт-часам определять тапы, скрипы и звуки движений рядом с пользователем. Это позволит вывести взаимодействие с носимыми девайсами на принципиально новый уровень. Для того чтобы устройство научилось различать целый ряд биоакустических сигналов, необходимо лишь установить специальное программное обновление, расширяющее функциональность акселерометра, который уже присутствует в часах.


Эта функциональность открывает возможность появления нового класса приложений, использующих распознаваемые звуки для управления смарт-часами. Появляется также возможность взаимодействия с другими объектами через Интернет вещей.

Отслеживая вибрации, которые происходят, когда пользователь держит предметы или использует их, смарт-часы будут способны распознавать и объекты, и производимые действия.

К примеру, часы помогут пользователю настроить гитару, отображая воспроизводимые гитаристом ноты, позволяя найти правильное звучание каждой струны.

Часы будут слышать то, что пользователь делает руками, а ведь именно посредством рук люди чаще всего взаимодействуют с предметами.

Новая технология получила название ViBand и была разработана аспирантами Группы интерфейсов будущего Института человеко-компьютерного взаимодействия Университета Карнеги — Меллона Жераром Лапутом (Gierad Laput) и Робертом Сяо (Robert Xiao). Консультантом стал специалист в сфере человеко-компьютерного взаимодействия ассистент-профессор Крис Гаррисон (Chris Harrison). Их работа была представлена на симпозиуме в Токио, темой которого являлись пользовательские интерфейсы и технологии для компьютерной техники.

Обычно акселерометр умных часов применяется для того, чтобы определить, что пользователь поднимает руку. В этом случае активируется экран девайса. В некоторых случаях этот сенсор используется и для подсчета шагов.

Чтобы выполнить эти задачи, акселерометру всего лишь требуется производить измерения 100 раз в минуту. Но когда исследователями была достигнута частота акселерометра в 4000 (4 килогерца), то ими было обнаружено, что акселерометр способен работать в качестве воспринимающего вибрации микрофона. Он способен воспринимать и звуки, поступающие через воздух, и биоакустические сигналы, поскольку он касается тела.

Крис Гаррисон поясняет, что ViBand — не просто способ управления смарт-часами. Он расширяет возможности того, что пользователь способен делать своей рукой. Это мощный интерфейс, который всегда у пользователя даже не под рукой, а непосредственно на руке.

Часы с поддержкой ViBand могут почувствовать движение предплечья, ладони и задней части руки. Они распознают также движение пальца, скрипы и другие движения. Таким часам будет известно, если пользователь держит различные механические и электронные инструменты, к которым в том числе относятся электрическая зубная щетка, электродрель или другой инструмент. Ведь каждое движение тела или активность сопровождается характерным именно для него биоакустическим сигналом.

Чтобы повысить частоту работы акселерометра, команда исследователей разработала кастомизированное ядро операционной системы смарт-часов. И это единственная модификация, которая необходима для получения часами новой функциональности.

Командой также было разработано несколько показательных возможностей ViBand. В их числе программное решение, использующее движения руки в области вокруг часов для управления приложением на носимом девайсе. Подобные жесты могут использоваться для удаленного управления девайсами, в том числе освещением, телевизорами или другими устройствами, соединенными через Интернет вещей.

Также было показано, что новая разработка может использоваться в приложениях, уведомляющих о действиях с объектами — мониторинг приготовления пищи или предоставление визуального отклика при настройке гитары.

И наконец, могут распознаваться также так называемые вибротеги. Небольшие объекты издают негромкие звуки, которые также содержат определенную информацию. Вибротег офисной двери, к примеру, может передавать информацию о проведенном в офисе времени или иную контактную информацию.


ПОЛИЦИЯ ДУБАЯ НАЧНЁТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ РОБОТОВ

О намерениях привлечь роботов к службе в полиции сообщили в пресс-службе полицейского управления Дубая. Полиция города принимала участие в крупной технологической выставке GITEX, в ходе которой представила первого робота-полицейского на одном из своих стендов, пишет РИА «Новости».


Полицейские Дубая планируют начать использовать роботов уже очень скоро — механические руки «умных» машин обязательно пригодятся. На первых порах планируют использовать роботов для проставления штампов на документах, машины смогут напоминать забывчивым людям-сотрудникам о делах и важных рабочих моментах, от которых они отвлеклись на что-то другое, да и для фиксации разного рода нарушений роботы тоже хороши.

Пограничники Дубая тоже не отстают. На той же выставке они рассказали, что собираются оборудовать аэропорты умной системой распознавания незадекларированных вещей. Использовать новые технологии будут и для досмотра багажа.

Роботизированные устройства уже давно используются военными, поэтому вполне логично, что и другие силовые ведомства разных стран не хотят отставать, внедряя новые технологии на рабочих местах. В России тоже ведутся работы в этом направлении. Предприятия, входящие в РОСТЕХ, заняты разработкой автоматизированных средств, которые могут пригодиться для осуществления повседневных задач, охраны и наблюдения. Сообщается, что скоро такие устройства (беспилотные дроны, роботы-аватары и другую специализированную технику) получит на вооружение не только армия, но и полиция с МЧС.


В КИТАЕ РАЗРАБАТЫВАЮТ САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ В МИРЕ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР

Китайские ученые из Института технологий безопасности ядерной энергетики (Institute of Nuclear Energy Safety Technology) приступили к созданию самой маленькой в мире атомной электростанции. Их разработка способна вырабатывать до 10 мегаватт электроэнергии, а размеры составляют всего около шести метров в высоту и двух метров в ширину. По заверениям изобретателей, такая электростанция будет способна снабжать энергией порядка 50 тысяч домов.


Сама атомная станция представляет собой реактор на быстрых нейтронах, а ученые прозвали ее «портативным ядерным аккумулятором». Конструкция устроена таким образом, что реактор может работать без особо сложных условий обслуживания в течение как минимум пяти лет. В качестве охлаждающего элемента атомной электростанции используется расплавленный свинец. Несмотря на то, что установка может быть использована для обеспечения потребностей городских жителей, первой точкой эксплуатации ученые планируют сделать одну из установок для опреснения воды в Южно-Китайском море.

Вот так выглядит самый портативный на данный момент ядерный реактор

К проекту, естественно, предъявляют массу претензий, в особенности защитники окружающей среды, опасающиеся за утечки радиоактивных элементов в морскую воду, а также повышение температуры окружающей станцию воды, что негативно скажется на морской флоре и фауне.

В любом случае авторы проекта прилагают все силы, чтобы подобного не произошло, а правительство Китая сообщает о готовности введения в эксплуатацию «портативных ядерных аккумуляторов» в ходе ближайших пяти лет.


6 КОНЦЕПТОВ, СПОСОБНЫХ ИЗМЕНИТЬ МИР ТРАНСПОРТНЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

С ростом городов и, как следствие, увеличением числа автотранспорта становится все сложнее добраться из точки «А» в точку «Б». В некоторых случаях, если брать очень крупные города, движение становится настолько плотным, что в пробках приходится проводить по несколько часов кряду. И все же многие компании стараются через инновации предложить свой способ решения всех этих проблем.


Обычные автобусы мало чем могут помочь в этом вопросе. Скорее, лишь дополнят и без того загруженные улицы. Метро есть не везде. Поэтому инженеры ищут самые разные способы. В одних случаях трафик предлагается в буквальном смысле объезжать сверху. В других, где это позволительно, — решать проблему с помощью подводных туннелей или специальных модульных транспортных систем. Об этих и других идеях общественного транспорта нового поколения наша сегодняшняя подборка. Самое важное, что все предложенные в этой подборке виды транспорта при желании можно адаптировать в течение менее пяти лет.

Летающий «поезд-гусеница»

Этот концепт подвесного поезда «Caterpillar Train» (или просто cTrain), получивший награду в соревновании MIT Climate CoLab, переосмысливает то, как может выглядеть общественный транспорт в недалеком будущем. Основная идея такого транспорта заключается в использовании больших арочных оснований, которые не будут блокировать городской трафик и позволят быстро перемещаться независимо от загруженности дорог по находящимся на арках подвесных линиях.

Китайские «портальные автобусы»

Первое упоминание этого концепта относится к 2010 году. Тогда рассказывалось об удивительном «широком автобусе», способном в буквальном смысле двигаться над городскими дорогами и автомобилями. Рабочий прототип машины TEB-1 китайские инженеры построили и провели первые испытания на закрытом полигоне, заполненном автомобилями, в августе этого года. Особенность автобуса заключается в том, что он передвигается на двух опорах по рельсам. Конструкция транспорта позволяет двигаться по дороге и останавливаться на остановках, не блокируя движение автомобилям, двигающимся за ним. Они могут просто под ним проехать. Обещают, что в будущем автобус сможет перевозить сразу до 1200 пассажиров. Несмотря на необходимость использовать специальные направляющие рельсы, создатели TEB-1 говорят, что адаптировать дороги под использование такого транспорта выйдет гораздо дешевле, чем строить линии метро. А еще автобус полностью электрический.

Самоуправляемые автобусы Mercedes-Benz

В этом году автоконцерн Mercedes-Benz представил футуристичный самоуправляемый автобус, обещающий более безопасное, быстрое и эффективное перемещение по городу. Для навигации по городским улицам он использует систему видеокамер и радар. Его предсказуемый стиль движения, помимо прочего, позволяет снизить потребление топлива, что в свою очередь снижает вредные выбросы в атмосферу. К настоящему моменту автобус Future Bus прошел испытания на тестовом полигоне, однако Mercedes-Benz всеми силами старается усовершенствовать технологию и вывести свое детище на открытые городские улицы.

Hyperloop

О системе сверхбыстрого транспорта Hyperloop, которая позволит добираться из одного города в другой гораздо быстрее более традиционных способов, мы писали уже не раз. Изначально предложенный Элоном Маском концепт обещает очень быструю перевозку пассажиров и грузов со скоростью до 1200 километров в час. В прошлом году исполнительный директор компании Hyperloop Transportation Technologies Дирк Альборн заявил, что использование системы пассажирами может быть вообще бесплатным, а основной доход компания будет получать именно с грузовых перевозок. Первая ветка сверхскоростной транспортной системы может быть открыта уже в 2019 году. Линия будет построена между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом и позволит передвигаться между этими городами всего за 30 минут. Если поездки действительно станут бесплатными, то это серьезно повысит популярность такого транспорта среди населения.

Норвежские подводные туннели

В Норвегии планируют построить первые в мире плавающие подводные туннели. В стране 1100 фьордов, одним из основных видов транспорта являются паромы, но такой способ перемещения не всегда подходит, так как на него уходит много времени. Поэтому здесь, в дополнение к уже существующим сетям обычных туннелей, планируют добавить сеть плавающих подводных мостов. Они будут находиться на глубине 30 метров и будут достаточно широкими для прокладки двухполосных дорог. Помимо всего прочего, строительство подводных туннелей поспособствует решению проблем, связанных со строительством обычных туннелей, которые нередко приходится прокладывать через сложные рельефные местности. Проект подводных туннелей, оцененный в 25 миллиардов долларов, планируют сдать к 2035 году.

Модульная транспортная система Clip-Air

Возможно, самым удивительным концептом в сегодняшней подборке является транспортная модульная система Clip-Air, состоящая из капсул, в которых можно перевозить и людей, и грузы, в зависимости от выбранной конфигурации. Что интересно, эти модули можно использовать не только для воздушных перевозок. При желании их можно адаптировать к использованию в качестве вагонов поездов, что, в свою очередь, исключает необходимость в долговременных пересадках из одного вида транспорта в другой. Грузовые перевозки в этом случае можно серьезно упростить: не придется затрачивать кучу времени, денег и энергии для разгрузки одного грузового транспорта (например, грузовика) и загрузки другого (например, грузового самолета). Все, что нужно, – отцепить модуль от одного транспорта и прикрепить его к другому вместе с загруженным грузом или пассажирами на борту.


S.A.R.A. — ИНТЕРАКТИВНЫЙ ПОМОЩНИК, ИСПОЛЬЗУЮЩИЙ АЛГОРИТМЫ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА

Мало кого сегодня можно удивить интерактивным помощником, который использует для взаимодействия с пользователем алгоритмы на основе искусственного интеллекта. Такой ассистент есть практически у каждого в его собственном смартфоне: Cortana от Microsoft, Siri от Apple или Google Assistant от Google. Но буквально недавно к этой троице прибавился еще один помощник, а вернее помощница, S.A.R.A. (Socially Aware Robot), разработанная экспертами из Университета Карнеги — Меллон, которая осталась бы незамеченной, если бы не одно «но». S.A.R.A. обладает, помимо всего прочего, навыками самообучения, социального взаимодействия и общения.


С помощью камеры и микрофона S.A.R.A. сумеет не только распознать запросы человека, но и проанализировать его состояние, узнать, как человек сам относится к тому, о чем спрашивает. Как говорит один из создателей системы, профессор Джастин Кассел:

«Наша система смотрит на вас, ваше поведение, и в соответствии с этим она корректирует свое поведение, и буквально через несколько коррекций система выбирает наиболее оптимальную линию поведения. Такого еще не делал никто прежде».

Алгоритмы S.A.R.A. базируются на трех основных элементах: система оценки взаимосвязей (rapport estimator), позволяющая ассистенту определить, что вы ощущаете в процессе общения, классификатор стратегии диалога (conversational strategy classifiers), дающий возможность искусственному разуму выбрать одну из нескольких возможных стратегий взаимодействия с человеком (проще говоря, выбор «вектора общения» в процессе диалога). Третьим элементом является социальный мотивировщик (social reasoner), который, по словам профессора Кассела,

«Решает, что система должна сказать и сделать, основываясь на уровне взаимосвязи системы и пользователя, на стратегиях ведения диалога и на особенностях невербального поведения оппонента. Это именно то, что позволяет системе S.A.R.A. использовать улыбку и другие подобные вещи».

Ах да, мы же не упомянули о том, что S.A.R.A. представляет из себя не просто «голос из динамика», а является вполне себе обычным аватаром со своей анимацией, мимикой и жестикуляцией.

Знакомьтесь: S.A.R.A., ваш новый виртуальный помощник

Те, кому удалось пообщаться с Сарой «лично», уверяют, что информация, выдаваемая ассистентом, ничем не уступает той, что выдается основными виртуальными помощниками от Apple, Microsoft и Google. Но вот благодаря наличию визуальной составляющей общение выходит более приятным, в том числе и из-за того, что робот проявляет эмоции и в целом «выглядит достаточно человечно».

На данный момент специалисты из Университета Карнеги — Меллон не спешат делиться информацией о будущем своей разработки, но точно известно лишь одно: до массового пользователя эта технология доберется не скоро, так как проект находится все еще на очень далекой от завершения стадии разработки.


ЭКОСИСТЕМА MICROSOFT BEIHAI ОБЪЕДИНИТ ДОПОЛНЕННУЮ РЕАЛЬНОСТЬ С PAINT И ДРУГИМИ ПРИЛОЖЕНИЯМИ?

Примерно год назад в Сети появилась информация о проекте Beihai, имеющем какое-то отношение к HoloLens, дополненной реальности, которая разрабатывается компанией Microsoft. Стало известно, что проектом руководит Кудо Цунода, входящий в команду Xbox, один из разработчиков Kinect и HoloLens. Сообщалось, что новая разработка сможет предложить пользователям новый опыт в трёхмерном пространстве. Больше никаких подробностей разработчики не раскрывали. Но не так давно пользователь твиттера под ником WalkingCat нашёл интересное объявление о кастинге на съёмки видеопрезентации новой экосистемы Microsoft.


Краткое описание сюжета ролика:
Мила, главная героиня ролика, использует экосистему Beihai для развития, учёбы и работы на протяжении всей своей жизни. Родители рассказывают маленькой Миле о том, как устроены растения. В качестве примера показывают росток грушевого дерева. Затем они его сканируют и посылают изображение дедушке с помощью программы Skype с трёхмерной подписью «первый урожай Милы». Мила же продолжает обрабатывать полученную трёхмерную модель дерева в Paint.

Спустя несколько лет Мила подросла, ей уже 18 лет, она делает презентацию в PowerPoint, на столе стоит когда-то отсканированное и обработанное в редакторе грушевое дерево, модель которого девушка распечатала на 3D-принтере. Родительский сад вдохновил Милу, и она теперь занимается биотехнологиями и изучает агрокультуры.

На уроке она рассказывает о структуре деревьев и о том, как их правильно поливать, используя презентации с трёхмерными моделями. Свои доводы из доклада она подкрепляет наглядной демонстрацией, печатая на 3D-принтере созданные в редакторе трёхмерные наброски.

Следующий эпизод показывает взрослую Милу, которая демонстрирует инвесторам новую систему орошения. Презентация проходит с помощью технологий дополненной реальности. Специальная голографическая панель наглядно показывает возможности разработки, созданной девушкой. Прототип системы орошения затем печатается на 3D-принтере.

Если верить описанию, получается, что проект Beihai — масштабная и интересная разработка, призванная объединить различные программные продукты, современные устройства дополненной реальности и технологии печати. Звучит интересно. Подождём подтверждения слухов.


LIFT – УДИВИТЕЛЬНО ПРАКТИЧНАЯ ПЕРЕНОСКА ДЛЯ MACBOOK

Если вы являетесь владельцем MacBook от Apple, наверняка вы задавались вполне закономерным вопросом: как лучше всего транспортировать свой ноутбук? Чаще всего мы делаем это при помощи специальных сумок или рюкзаков, оборудованных отделением для лэптопов. Но талантливые дизайнеры из тайваньской компании ZELNET придумали совершенно новый способ переноски популярного ноутбука. Предлагаем вам ознакомиться с ним и, если он вдруг вас заинтересует, поддержать начинания изобретателей на портале Kickstarter.


Устройство получило название Lift и представляет собой прочный рамочный чехол из алюминия, защищающий MacBook внешними экранами разных цветов. Когда вам вздумается поработать со своим ноутбуком, вы можете разложить Lift таким образом, что его рамка станет своеобразной настольной подставкой. Это делает печать на клавиатуре гораздо удобнее, а циркуляцию воздуха для охлаждения MacBook – лучше. Специальные задвижки защищают порты компьютера от попадания в них пыли, а во время работы вы просто их отодвигаете лёгким движением руки. Если вам вновь пора бежать по делам, Lift моментально складывается, а держать его вы можете за прочную алюминиевую ручку.

В надетом состоянии Lift делает ноутбук толще всего на 2 миллиметра, так что можете не волноваться: никто не лишит вас изящества, присущего продукции Apple. Сменные защитные панели можно менять согласно своим предпочтениям, что предоставляет огромную свободу для творчества тем людям, кто жизни не видит без креатива. Сколько стоит сие чудо? Lift для 13-дюймового MacBook Pro обойдётся вам в 119 долларов + доставка в Россию ещё 27 долларов. 15-дюймовое устройство чуть дороже и стоит уже 129 долларов. Если вы не успеете оказаться в первой волне заказавших, цены для вас будут несколько выше. Так что можете поспешить на страничку Kickstarter и ознакомиться с актуальными ценами и предложениями. Первые комплекты Lift начнут рассылаться бэкерам в апреле 2017 года.

Разрешается использование пресс-релизов, новостей и других информационных материалов, предназначенных для общественного пользования, с целью информирования общественности, при условии указания веб-портала «Zentrix» в качестве источника информации.
Автор материала:
Гость
Логин на сайте: Гость
Группа: Гости
Статус:
Зарегистрирован дней:
День рождения:
О материале:
Дата добавления материала: 04.01.2017 в 22:22
Материал просмотрен: 335 раз
Категория материала: HI-TECH
К материалу оставлено: 0 комментариев
Рейтинг материала 0
Вы находитесь на этой странице

секунд!
Всего комментариев: 0
  • Комментарии через сайт

    avatar

  • Комментарии через ВК

  • Комментарии через Facebook